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汽车智能网联化大势所趋 应用普及仍待时日

2016-11-03 14:29 [产业趋势] 来源于:互联网
导读:迈向万物互联的时代,车联网作为物联网的重要组成部分,拥有着广阔的发展前景。除了行业的车企和互联网巨头等投入车联网行业,车联网凭借其智能化优势将迎来一轮新一轮腾飞。

  迈向万物互联的时代,车联网作为物联网的重要组成部分,拥有着广阔的发展前景。除了行业的车企和互联网巨头等投入车联网行业,车联网凭借其智能化优势将迎来一轮新一轮腾飞。

  汽车智能网联化大势所趋应用普及仍有待时日

  随着汽车智能化的演变,车联网已成为业界竞争的重点领域,无论是车企还是互联网企业都开始涉足其中。目前,谷歌AndroidAuto、苹果CarPlay、百度Carlife,以及微软、三星、华为、HTC、腾讯,都已经拥有或正在开发自己的车联网系统。可以说,车联网市场正在各方的推动下火力全开。

  车联网定义

  根据中国物联网校企联盟的定义,车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

  从网络上看,车联网系统是一个“端管云”三层体系。第一层:端系统是汽车的智能传感器,负责采集与获取车辆的智能信息,感知行车状态与环境;是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端;同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。

  第二层:解决车与车、车与路、车与网、车与人等的互联互通,实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游,在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性,同时它是公网与专网的统一体。

  第三层:车联网是一个云架构的车辆运行信息平台,它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等,是多源海量信息的汇聚,因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能,其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。

  车联网优势

  如今,互联网时代兴起,而相对于传统的汽车中控进行人机交互稍显乏味,汽车智能网联化大势所趋。根据赛迪顾问预测,到2020年国内智能网络汽车渗透率将达到25%,市场规模将达到565亿元,五年累计市场规模将达到1097亿元。车联网身上到底有什么吸引大量的资本流入和大咖们的关注呢?

  首先离不开智能的导航系统终端。加入车联网技术的车辆原厂导航显得更为智能。根据云端的计算,导航能实时反馈道路的信息,便于车主了解前方道路的情况。而且,导航还带有记忆功能,可以根据车主经常行驶的结合点进行分析。这些功能都是传统汽车导航所不能够实现的。利用车联网技术可以做到与手机一样的功能,甚至可以超越手机导航,从而做到躲避拥堵,节约出行时间。

  除了智能导航系统外,智能的语音控制也是其中一大要素之一。利用车联网技术,语音控制逻辑会更加多样化,“以词盖句”的识别能力也更为强劲。此外,智能语音控制还可以根据词汇进行联想,从而识别更多的逻辑语句,为操作者提供相应的服务。从另一方面来说,智能语音控制方便了驾驶者在驾驶时操控其余的车载设施,从而降低了一定的危险系数。

  尽管如此,我们也不得不承认,目前的车联网还不能像手机这么应用广泛。即使日后车联网成为市场的主流军,安全问题也不可避免。总体来说,车联网还处于初级发展阶段,虽然有着美好的行业憧憬,但真正能够实现车联网的道路还很遥远。

(编辑:admin)

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