技术与管理双引擎驱动 上海嘉定点燃科创产业新

（长三角聚劲科创大赛现场。受访者/图）

目前上海市嘉定区正在加快汽车、集成电路等科技创新产业的发展步伐。

“科创不仅是战略选择，也是国家发展的必然要求。”复旦大学管理学院院长陆雄文在日前举行的“无科创无未来”复旦管院科创走进嘉定暨2024长三角聚劲科创大赛上，对包括《中国经营报》在内的媒体记者表示，以往中国的经济高速增长依赖于全球化和出口导向的经济策略，但现在必须通过科创来实现自主发展和突破技术封锁。

在此背景下，包括长三角聚劲科创大赛在内的赋能科创企业的赛事也在嘉定落地。据复旦大学管理学院科创办主任、长三角聚劲科创大赛执行委员会主任岑岺介绍，复旦大学管理学院将秉持“管理赋能科创”，以技术与管理双引擎驱动，构建具有共生性、自洽性、进化性和溢出效应特征的科创赋能生态。

相关资料显示，2024年度的长三角聚劲科创大赛共有235个项目入围初赛，比上个赛季增加51%，参赛项目100%来自科创板六大赛道，绝大部分企业拥有科技型企业或高新技术企业称号。其中，非上海地区的参赛项目占比达58%，较上个赛季增加76%。

赋能“小巨人”

在业内人士看来，管理和技术的双轮驱动将推动生产力的发展与进步。

“管理赋能科创，是通过科创和管理双轮驱动来推动新的生产力诞生，也就是从科技革命走向产业革命、工业革命。通过技术对传统产业进行转型升级，形成整合和协同效应，迅速提升传统产业的竞争力，获取更高的附加价值。”陆雄文进一步表示。

在上海瑛泰医疗器械股份有限公司董事长梁栋科看来，尽管技术创新在中国面临众多挑战，但管理赋能科技创新是不可或缺的。“管理不仅仅是内控和规范，更是一种赋能，是将科技创新有效转化为实际生产力的必要条件。初创企业要生存，不仅要把人才聚在一起，更要加强团队的思想建设，这样才能相对顺利地度过初创期。”

在此背景下，为了加快管理和技术双轮驱动科创生态的发展，在嘉定区科委、复旦大学管理学院等多方助力下，嘉定科创先锋企业家训练营、嘉定区管理赋能创新创业企业家联盟等为科创企业家赋能、链接政府、高校及企业资源等的机构落地。

其中，嘉定科创先锋企业家训练营将为嘉定区科技“小巨人”企业量身定制一套科创企业管理课程，合作培养一批拥有国际格局、深谙经济规律，又兼具商业洞察和管理能力的科创企业家。同时通过“管理赋能、创新实践、跨界链接”相结合的方式，赋能企业家，突破管理瓶颈，迈向从高速度到高质量发展的新征程。

嘉定区管理赋能创新创业企业家联盟，未来将通过链接政府、高校、科研机构及企业资源，加强科技成果的转化和应用，推动科技创新的高质量发展。

科创转型提速

“从科技角度来说，嘉定区将发挥综合优势，推动科技产业发展。”上海市嘉定区政协副主席、科委主任谢东升表示，汽车是嘉定的名片之一，未来嘉定区将打造上海科创中心重要承载区和长三角科创节点功能新城。“嘉定区将瞄准未来产业，做产业的核心策源，用3—5年，甚至更长时间集聚新的产业集群。”

据相关资料，目前嘉定区已拥有汽车“新四化”重点企业600余家，上汽享道、安途AutoX等20家企业已入住嘉定新城，集聚汽车“新四化”相关企业600余家。同时，嘉定新城还在持续引进包括上海汽车芯片工程中心、集成电路材料基因组技术平台等科技创新平台等重大工程项目。

除了汽车外，在能源方面，嘉定氢能港是上海燃料电池汽车示范城市群的主要承载区域，目前已形成八大关键零部件全产业链覆盖、燃料电池动力系统生产和加氢站基础设施配套等功能的氢能产业框架体系。

上海创源新城科技有限公司总经理程悦表示，新能源的领域包括锂电、风能、光伏、氢能、生物制能等多种形式，在未来的能源结构中将发挥越来越重要的作用。“技术的创新是提升能源效率和降低成本的关键，而政策的引导和支持则为新能源产业的发展提供了必要的外部条件和市场环境。随着碳交易和智能化能源管理的兴起，新能源产业正在迎来更多的发展机遇。”

事实上，汽车只是目前嘉定区培育的四大产业之一。除了汽车外，嘉定区还在培育生物医药、集成电路以及数字经济等三大产业。

其中，上海集成电路材料研究院积极在嘉定区推进国家集成电路材料创新中心筹建，开展300mm大硅片、光刻胶树脂、抛光垫等集成电路材料的关键核心技术攻关，孵化成立了材料产品公司2家，在全市设立集成电路材料应用实验室3家，累计服务20余家企业用户。

谢东升表示，目前对于嘉定区科技创新的规划，嘉定区科委已在嘉定区委区政府的指导下加快推进，并且推出了校地、院地合作，建立跟踪服务体系，搭建协同创新平台等，尽可能提高创新效率，同时降低成本。“服务的目的最终是赋能，未来嘉定科创中心还将进一步优化，也鼓励大家能够加大创业创新力度。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）