“中国制造”再迎突破：深企自主研发牵引系统

轨道交通车辆设备属于我国重点发展的高端装备制造领域，轨道交通车辆不仅作为公共交通工具在社会生活中发挥着至关重要的作用，并且关乎国家安全。其中，作为电传动车辆动力系统的牵引系统是列车系统中最核心的子系统，也是我国轨道交通装备制造技术的薄弱环节。

为提升轨道交通民族产业的竞争力，深圳市英威腾交通技术有限公司研发了自主化轨道交通车辆牵引系统，并在中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会于12月26日在广州召开的“深圳英威腾自主化轨道交通车辆牵引系统载客运营考核评审会”和12月27日在深圳召开的“深圳英威腾城轨车辆牵引系统技术水平和集成能力评审会”上成功通过评审，标志着深圳英威腾自主化轨道交通车辆牵引系统将正式进入推广运用阶段。

据悉，评审会召集了来自全国的十多名领导和专家进行严格评审，会议由中国城市轨道交通协会主持，来自北京、上海、广州、深圳、南京、苏州等城市地铁公司的领导和专家以及国内主要车辆供应商的专家共同参与评审。

打破技术壁垒，提升国产竞争力

轨道交通装备制造技术在国家政策支持下得到大力发展，但呈现出细分领域发展不均衡的问题，其中，牵引系统由于技术难度大、涉及的技术领域广、研发投入大、周期长，一直是我国轨道交通装备制造技术的薄弱环节。

长期以来，外商合资企业或合作企业成为我国牵引系统的主要供应商，供货周期长、服务慢、效率低，100%完全自主化牵引系统企业仅有中车集团一家。

另一方面，我国的轨道交通车辆市场正处于上升发展期，需求巨大，正由一、二线城市向三、四线城市扩散。目前，我国的牵引系统在技术能力、竞争格局和服务水平等方面均不能完全满足我国不断增长的轨道交通建设需要。

深圳市英威腾交通技术有限公司从2010年开始，根据国家产业政策导向，启动了轨道交通车辆牵引系统的研发和制造，在广州地铁集团有限公司和中车株洲电力机车有限公司的协作与支持下，英威腾牵引系统经过数十名工程师5年多的技术攻关，在牵引传动矢量控制和谐波消除方面率先在国内取得突破，技术总体上达到了国际先进国内领先的水平，并成为国内首个也是唯一一个通过安全认证的产品。

评审通过后，深圳市英威腾交通技术有限公司获得投标资质，可参与国内外的项目投标，促进国内地铁行业的有序良性竞争，进一步提高国产化率，达到降低建设成本和提升服务水平的最终目标。

37项知识产权成就国内唯一

深圳市英威腾交通技术有限公司的研发制造历时60个月，突破了相关系统和设备的核心技术难点，掌握了系统设计、牵引传动矢量控制、辅助电源、牵引电动机、大型电力电子功率模块设计、结构设计、散热设计、EMC设计等关键技术，并顺利完成了地面台架试验、装车空载运行试验、线路运行试验、5万公里载客运营考核试验等。

同时，该公司完整经历并通过了由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会主持的技术方案评审、装车前评审、载客前评审、载客运营考核评审、技术水平和集成能力评审等整个流程。

英威腾牵引系统先后获得中铁认证中心颁发的“安全评估证书”和EN15085国际焊接设计认证，成为国内第一个通过安全认证牵引系统的企业，并且在研发过程中积累了五十多项知识产权，其中已获授权的有37项。

中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会秘书长王飚在评审会上表示，英威腾交通技术有限公司作为国内中车集团以外的第一个也是唯一的具备自主研发能力的轨道交通车辆牵引系统供应商，也是跻身自主化轨道交通核心技术领域的第一家也是唯一的民营股份制企业，将成为深圳市乃至广东省第一家技术原创型轨道交通高端装备制造行业核心系统装备的制造企业。

未来，经过进一步应用开发，英威腾牵引系统可应用于有轨电车、城际列车、电力机车、动车、高速列车、特种公路车辆、电传动轮船等领域，提升国内高端装备制造水平、丰富地区产业结构、带动并促进地区经济发展。

关于英威腾：

英威腾，成立于2002年，致力于成为全球领先、受人尊敬的工业自动化和能源电力领域的产品与服务提供者，2010年在深交所A股上市，股票代码：002334。英威腾是国家火炬计划重点高新技术企业，目前拥有13家控股子公司，分驻于全国的10大研发中心，申请各类专利700多件，主要产品涵括高、中、低压变频器、电梯智能整体机、伺服系统、PLC、HMI、电机和电主轴、SVG、UPS、光伏逆变器等。英威腾现有员工2000多人，大型生产基地3个，营销网络遍布国内及海外60多个国家和地区。

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