智能制造为中国高铁“添翼”

工人“不动地儿”，智能输送AGV车“满地跑”；螺栓拧多紧，“指示灯”说了算……日前，人民网“行进中国”吉林调研采访团走进位于长春市的中车长客股份公司动车组转向架装配数字化产线，看动车组的“腿”是如何“智”造的？

把高速动车组比作人，转向架就相当于双腿，是走行部分，也是最关键的系统，直接决定车辆运行速度、安全性、平稳性。

2021年，中车长客对转向架总成产线组启动数字化改造，在增加智能设备的同时，自主开发基于5G技术的工业互联网平台，推进全流程数据贯通，赋予生产线大脑和灵魂。

智能扭矩系统四种颜色的指示灯。人民网 石天蛟摄

经过数字化改造，原本“又聋又哑”的生产设备有了“听说读写”能力。

产线内，每个作业工位前都有一个操作台：操作台一端的屏幕上显示着工单信息、工艺指标等，操作台另一端便立着智能扭矩系统的指示灯。

“红灯停、绿灯行”，操作台与智能设备连接，通过结构化工艺文件实现作业指令分步下达，也可完成500多颗螺栓拧紧记录自动回填、比对并归档。

工人使用智能力矩扳手作业。人民网 石天蛟摄

“螺栓不是拧得越紧越好，现在工人使用的是智能力矩扳手，只有达到数值精准的力矩，指示灯才亮起绿色。”中车长客流程与数字化部部长程继辉介绍道。

过去，用人工检查的方式进行质量监督，耗时费力。现在，生产线工艺布局及业务流程的优化、智能AGV运输车的合理配置、生产节拍无缝衔接布置等，使得生产效率大大提高。

动车组转向架装配数字化产线。人民网 石天蛟摄

“原来一个生产节拍平均用时72分钟，现在平均用时60分钟，缩短了12分钟。”程继辉介绍，以前产线日产量12个转向架，现在实现了日产18个转向架的产能提升，整体生产效能提升了50%。

人机协同作业、智能在线检测、质量精准追溯，中车长客打造了转向架装配、车体、整车装配和调试等4条数字化产线，实现生产计划、作业执行、物流配送的全过程数字化管控。

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在智能化革命浪潮的推动下，新一代信息技术与实体经济深入融合，引领老工业基地制造业开启质量变革、效率变革、动力变革。（宋丽云、刘凡、谢龙、欧阳易佳、董丝雨、皇甫万里、马俊华、李成伟、石天蛟、李洋）