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广东制造业如何实现蝶变? “软硬兼施”推动智

2018-04-25 10:55 [汽车制造] 来源于:南方网
导读:制造业是国民经济的主体。当下,新一轮科技革命和产业变革,与我国加快转变经济发展方式形成了交汇,传统制造业转型升级迫在眉睫。
 
广汽乘用车的智能化工厂。南方日报记者 郜小平 摄
 
  关键词
  智能制造
     制造业是国民经济的主体。当下,新一轮科技革命和产业变革,与我国加快转变经济发展方式形成了交汇,传统制造业转型升级迫在眉睫。
  而基于信息通信技术与先进制造技术的深度融合,贯穿于设计、生产、管理、服务等制造活动的各个环节,具有自感知、自学习、自决策、自执行、自适应等功能的智能制造,是满足未来制造业发展的主要方向,也是实现“中国制造2025”和“互联网+”两大战略的重要抓手。
  按照规划,到2020年,智能制造发展基础和支撑能力明显增强,传统制造业重点领域基本实现数字化制造,有条件、有基础的重点产业智能转型取得明显进展;到2025年,智能制造支撑体系基本建立,重点产业初步实现智能转型。
  见闻
  【时间】 4月17日—20日
  【地点】 广州番禺广汽乘用车、佛山顺德美的
  4月19日,位于广州番禺化龙的广汽乘用车生产线,每隔不到1分钟,就有一辆崭新的传祺汽车下线。实现如此高效生产,依靠的便是高度智能化的生产线。
  类似广汽乘用车这样的智能化工厂,在广东传统制造业中并非个例。在距离广州番禺40多公里外的佛山顺德,传统大型家电生产工厂美的,同样的场景也在发生:机器人的高效运用,人机配合的最优化,向市场提供了高品质的产品,企业加速向科技集团发展。
  可以说,广东传统制造业在新形势下,主动适应国家经济发展环境,以市场为导向,坚守品质、持续创新,持续深化供给侧结构性改革,全面构建智能制造体系,提高中高端供给,推动实现高质量发展,走出了一条可持续发展路径。
  互联网+制造▶▷
  要形成人机最优配合
  传统制造业车间是怎样的?满地油污、零部件乱堆、噪音爆棚?
  走进广汽乘用车第二总装生产线,记者发现没有一丝的杂乱:运送物料的AGV无人车在整个工厂里来回穿梭,自动完成零部件和车身组件的取件、搬运、上料。近200台机器人,根据不同的车型,不停歇地挥摆机械臂,各司其职,场面非常壮观。
  广汽乘用车的这条智能生产线,搭载了信息物理融合系统,运用创新思维全力发展智能制造技术,实现生产线自动化、设备智能化以及物流信息化,通过网络可视化等信息互联技术实现操作简单化,最大限度提升效率,同时满足顾客个性化定制需求。
  可以说,在自动化设备与数字化管理的推动下,传统制造业已经实现了真正的蝶变。
  从广州番禺出发,顺着广明高速驱车一个小时便可到达佛山顺德。在这里,传统家电制造企业美的,同样在智能化的帮助下,进入全新发展阶段。
  在美的厂房中,约50平方米的场地内,4台机器人“行走”有序,它们有条不紊地配合着,有的进行点到点传输,有的将重物起落升降。没有工人的四处走动,更没有搬运重物的艰难,“AIR-pick”机器人成为这里的主人。这样的场景,是美的智能物流的日常,更是其智能制造转型升级版图的一个缩影。
  “很多人有误解,认为实现智能化就是买很多自动化设备,其实这样反而会增加生产成本。同时智能化也不是简单地减少员工,而是提升人的技术和技能,让人从事技术含量更高的部分,发挥人的更大价值,最终实现人机最佳结合,从而打造最大价值流。”广汽乘用车整车制造二部部长郭劲松表示。
  “最早大家对智能制造的认识仅仅是机器人,认为有了装备就能实现智能制造。但装备没有输入是不会运转的。”美的集团精益改善高级工程师曾旻也表示,要实现真正智造,需要提升软、硬两方面实力,也就是精益化、数字化、自动化。
  支撑智造孵化▶▷
  关键是打造人才创新平台
  然而,高度的智能化生产并非一蹴而就,各个产业之间也没有一个可以参考的转型路径,这就需要企业进行各种探索。
  “没有信息化的系统打通,仅仅是机器人,谁来给指令?品质闭环如何保证?软实力的提升才能支持硬体装备的投入,带动整体的提升。”曾旻坦言。
  “为什么机器人能根据不同车型选择涂胶轨迹,同时能保证不出错?这需要机器人有‘大脑’,拥有识别系统,进行数据对比再自行生产。”郭劲松表示,这背后需要创新,充分发挥员工的主观能动性,激发创新的原动力。
  广汽乘用车第二生产线上,在挡风玻璃涂胶安装工位,挂着一面“党员先锋岗”的锦旗。正是这个岗位的员工,发现在传统涂胶安装过程中存在诸多缺陷,并通过头脑风暴,实现了行业内第一家全自动上料、涂胶和安装。
  目前,通过多个工位的持续创新,广汽乘用车形成了拥有自主知识产权的生产方式。“我们这套生产方式整理的资料,叠起来有1米多高。”郭劲松表示。
  创新的关键是什么?是人才与平台。“为什么很多一流人才愿意留在佛山顺德,而不是条件更好的海外?”曾旻认为,关键是这里有开放式平台。
  浙江大学经济学院院长黄先海表示,传统制造业转型升级需要用新产业来带动,具体表现为信息产业、高端服务、大数据等。但是如何运用智能技术继续提升转型水平,企业本身受制于技术水平,并不容易实现,此时就需要根据现有的产业基础,借助大数据等“外脑”发现升级路径。而信息产业的核心是人才,在人口高度流动的条件下,任何一个产业都不能局限于原有的人才规划和培养模式,需要更加重视高校资源,特别是人工智能、信息化等领域的人才。
  在调研中,记者还发现,设备商与生产企业发展的不协调,在一定程度上制约着市场智能化的高速发展。“智能化现在急需装备设备商的支撑,他们的智能化升级进程不能落后于汽车主机厂,这样两者相互配合,才能最快速度实现行业智能化水平的提升。”郭劲松如是说。
  声音
  建设现代化经济体系的着力点是大力发展实体经济,提高经济供给体系的质量。近年来,广东各地企业越来越多应用机器人、智能化生产线,反映出广东企业在把握新常态、新机遇上眼光超前,能够及早筹划转型。
  ——广东省委党校教授陈鸿宇
  广汽传祺将以世界级生产方式为核心,建立信息物理融合系统,进一步发展智能制造技术,实现智能生产和智能物流水平全面提升,全面践行《中国制造2025》。
  ——广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊
  制造业智能化是未来的大趋势,会进一步拓展到人的生活当中。在我看来,智能制造有几个层面的要素要相互叠加,包产品设计要智能化、生产工艺要智能化、制造模式的智能化,否则都是空谈。
  ——浙江省机器人产业发展协会秘书长王国耀
  ■记者快评
  智能制造是企业发展的内生需求
  当下,随着消费的不断升级,个性化、定制化成为了未来的主要趋势,如何才能以更高的效率满足市场需求,这是传统制造业亟需破解的问题。
  本次调研中,记者从走访的企业发现,大家不约而同提到了一个关键词:效率。
  强调效率的背后,说明企业面对着产业技术变革,危机感正在提升,寻求更快速的转型升级,以数字化、信息化、自动化去“强身健体”,最终实现高质量发展。
  那么,如何提升效率满足市场变化需求?智能制造是主要途径,生产线可通过软件系统、流程信息化、数据联动等智能化方面灵活调整,最大化提升效率,全面实现个性化、定制化。
  记者调研走访的几家企业都提供了很好的转型样本。当前不少企业的智能制造“重硬件轻软件”,广汽传祺则通过自动化集成,数据的互联互通,实现结构和工艺再造,而且这些“软实力”都拥有自主知识产权,系统的提升带来了整体效率提升。
  让人印象深刻的是,生产线上灵活抓取的机械臂往往代表着高度自动化,但美的依然要费尽心思减少多余的抓取环节,背后传递的理念是:减少产品在工序间的积压,进一步提升效率。
  软实力的创新,无法像硬件那样直接通过购买和“复制”得来,这既是企业应对外部环境变化的需求,更是智能制造抢占制高点的必然之路。

(编辑:admin)

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