广东制造业如何实现蝶变？ “软硬兼施”推动智

　

广汽乘用车的智能化工厂。南方日报记者 郜小平 摄

 

　　关键词

　　智能制造

　    制造业是国民经济的主体。当下，新一轮科技革命和产业变革，与我国加快转变经济发展方式形成了交汇，传统制造业转型升级迫在眉睫。

　　而基于信息通信技术与先进制造技术的深度融合，贯穿于设计、生产、管理、服务等制造活动的各个环节，具有自感知、自学习、自决策、自执行、自适应等功能的智能制造，是满足未来制造业发展的主要方向，也是实现“中国制造2025”和“互联网+”两大战略的重要抓手。

　　按照规划，到2020年，智能制造发展基础和支撑能力明显增强，传统制造业重点领域基本实现数字化制造，有条件、有基础的重点产业智能转型取得明显进展；到2025年，智能制造支撑体系基本建立，重点产业初步实现智能转型。

　　见闻

　　【时间】 4月17日—20日

　　【地点】 广州番禺广汽乘用车、佛山顺德美的

　　4月19日，位于广州番禺化龙的广汽乘用车生产线，每隔不到1分钟，就有一辆崭新的传祺汽车下线。实现如此高效生产，依靠的便是高度智能化的生产线。

　　类似广汽乘用车这样的智能化工厂，在广东传统制造业中并非个例。在距离广州番禺40多公里外的佛山顺德，传统大型家电生产工厂美的，同样的场景也在发生：机器人的高效运用，人机配合的最优化，向市场提供了高品质的产品，企业加速向科技集团发展。

　　可以说，广东传统制造业在新形势下，主动适应国家经济发展环境，以市场为导向，坚守品质、持续创新，持续深化供给侧结构性改革，全面构建智能制造体系，提高中高端供给，推动实现高质量发展，走出了一条可持续发展路径。

　　互联网+制造▶▷

　　要形成人机最优配合

　　传统制造业车间是怎样的？满地油污、零部件乱堆、噪音爆棚？

　　走进广汽乘用车第二总装生产线，记者发现没有一丝的杂乱：运送物料的AGV无人车在整个工厂里来回穿梭，自动完成零部件和车身组件的取件、搬运、上料。近200台机器人，根据不同的车型，不停歇地挥摆机械臂，各司其职，场面非常壮观。

　　广汽乘用车的这条智能生产线，搭载了信息物理融合系统，运用创新思维全力发展智能制造技术，实现生产线自动化、设备智能化以及物流信息化，通过网络可视化等信息互联技术实现操作简单化，最大限度提升效率，同时满足顾客个性化定制需求。

　　可以说，在自动化设备与数字化管理的推动下，传统制造业已经实现了真正的蝶变。

　　从广州番禺出发，顺着广明高速驱车一个小时便可到达佛山顺德。在这里，传统家电制造企业美的，同样在智能化的帮助下，进入全新发展阶段。

　　在美的厂房中，约50平方米的场地内，4台机器人“行走”有序，它们有条不紊地配合着，有的进行点到点传输，有的将重物起落升降。没有工人的四处走动，更没有搬运重物的艰难，“AIR-pick”机器人成为这里的主人。这样的场景，是美的智能物流的日常，更是其智能制造转型升级版图的一个缩影。

　　“很多人有误解，认为实现智能化就是买很多自动化设备，其实这样反而会增加生产成本。同时智能化也不是简单地减少员工，而是提升人的技术和技能，让人从事技术含量更高的部分，发挥人的更大价值，最终实现人机最佳结合，从而打造最大价值流。”广汽乘用车整车制造二部部长郭劲松表示。

　　“最早大家对智能制造的认识仅仅是机器人，认为有了装备就能实现智能制造。但装备没有输入是不会运转的。”美的集团精益改善高级工程师曾旻也表示，要实现真正智造，需要提升软、硬两方面实力，也就是精益化、数字化、自动化。

　　支撑智造孵化▶▷

　　关键是打造人才创新平台

　　然而，高度的智能化生产并非一蹴而就，各个产业之间也没有一个可以参考的转型路径，这就需要企业进行各种探索。

　　“没有信息化的系统打通，仅仅是机器人，谁来给指令？品质闭环如何保证？软实力的提升才能支持硬体装备的投入，带动整体的提升。”曾旻坦言。

　　“为什么机器人能根据不同车型选择涂胶轨迹，同时能保证不出错？这需要机器人有‘大脑’，拥有识别系统，进行数据对比再自行生产。”郭劲松表示，这背后需要创新，充分发挥员工的主观能动性，激发创新的原动力。

　　广汽乘用车第二生产线上，在挡风玻璃涂胶安装工位，挂着一面“党员先锋岗”的锦旗。正是这个岗位的员工，发现在传统涂胶安装过程中存在诸多缺陷，并通过头脑风暴，实现了行业内第一家全自动上料、涂胶和安装。

　　目前，通过多个工位的持续创新，广汽乘用车形成了拥有自主知识产权的生产方式。“我们这套生产方式整理的资料，叠起来有1米多高。”郭劲松表示。

　　创新的关键是什么？是人才与平台。“为什么很多一流人才愿意留在佛山顺德，而不是条件更好的海外？”曾旻认为，关键是这里有开放式平台。

　　浙江大学经济学院院长黄先海表示，传统制造业转型升级需要用新产业来带动，具体表现为信息产业、高端服务、大数据等。但是如何运用智能技术继续提升转型水平，企业本身受制于技术水平，并不容易实现，此时就需要根据现有的产业基础，借助大数据等“外脑”发现升级路径。而信息产业的核心是人才，在人口高度流动的条件下，任何一个产业都不能局限于原有的人才规划和培养模式，需要更加重视高校资源，特别是人工智能、信息化等领域的人才。

　　在调研中，记者还发现，设备商与生产企业发展的不协调，在一定程度上制约着市场智能化的高速发展。“智能化现在急需装备设备商的支撑，他们的智能化升级进程不能落后于汽车主机厂，这样两者相互配合，才能最快速度实现行业智能化水平的提升。”郭劲松如是说。

　　声音

　　建设现代化经济体系的着力点是大力发展实体经济，提高经济供给体系的质量。近年来，广东各地企业越来越多应用机器人、智能化生产线，反映出广东企业在把握新常态、新机遇上眼光超前，能够及早筹划转型。

　　——广东省委党校教授陈鸿宇

　　广汽传祺将以世界级生产方式为核心，建立信息物理融合系统，进一步发展智能制造技术，实现智能生产和智能物流水平全面提升，全面践行《中国制造2025》。

　　——广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊

　　制造业智能化是未来的大趋势，会进一步拓展到人的生活当中。在我看来，智能制造有几个层面的要素要相互叠加，包产品设计要智能化、生产工艺要智能化、制造模式的智能化，否则都是空谈。

　　——浙江省机器人产业发展协会秘书长王国耀

　　■记者快评

　　智能制造是企业发展的内生需求

　　当下，随着消费的不断升级，个性化、定制化成为了未来的主要趋势，如何才能以更高的效率满足市场需求，这是传统制造业亟需破解的问题。

　　本次调研中，记者从走访的企业发现，大家不约而同提到了一个关键词：效率。

　　强调效率的背后，说明企业面对着产业技术变革，危机感正在提升，寻求更快速的转型升级，以数字化、信息化、自动化去“强身健体”，最终实现高质量发展。

　　那么，如何提升效率满足市场变化需求？智能制造是主要途径，生产线可通过软件系统、流程信息化、数据联动等智能化方面灵活调整，最大化提升效率，全面实现个性化、定制化。

　　记者调研走访的几家企业都提供了很好的转型样本。当前不少企业的智能制造“重硬件轻软件”，广汽传祺则通过自动化集成，数据的互联互通，实现结构和工艺再造，而且这些“软实力”都拥有自主知识产权，系统的提升带来了整体效率提升。

　　让人印象深刻的是，生产线上灵活抓取的机械臂往往代表着高度自动化，但美的依然要费尽心思减少多余的抓取环节，背后传递的理念是：减少产品在工序间的积压，进一步提升效率。

　　软实力的创新，无法像硬件那样直接通过购买和“复制”得来，这既是企业应对外部环境变化的需求，更是智能制造抢占制高点的必然之路。