乘“中国制造”的东风起飞
2015-09-14 17:04 [汽车制造] 来源于：人民日报
导读：继“第三次工业革命”浪潮后，最近德国提出以重建制造产业优势为核心诉求的“工业4.0”，作为发展新战略。面对世界经济发展的变化，“制造大国”中国要蜕变为“制造强国”，也
继“第三次工业革命”浪潮后，最近德国提出以重建制造产业优势为核心诉求的“工业4.0”，作为发展新战略。面对世界经济发展的变化，“制造大国”中国要蜕变为“制造强国”，也需要制造业界努力打造“再工业化”的创新驱动模式。 基于我国制造业现状以及国际经济发展形势，未来，我国制造业应从传统生产方式转变为现代生产方式，并增强对全球产业链、创新链、需求链的整合能力。日前，国务院印发《中国制造2025》，这是我国实施制造强国战略第一个十年行动纲领，目的是增强国家工业竞争力，这也标志着中国不再满足“廉价的竞争”，而是通过“工业强基”提升中国制造的竞争力。 深入解读《中国制造2025》不难发现，作为国家支柱性制造产业，彰显国家制造水平的“汽车”被标注10多处，充分显示了国家对汽车制造领域的高度关注。作为新中国第一批车企，最具代表中国汽车制造业水平的东风汽车公司也迎来了发展的新机遇。从最初无厂房、无技术到现在成为具有国际化发展视野与雄厚技术创新实力的汽车企业，东风汽车经历了40多年求索，深刻认识到只有制造水平、技术和品质的提升，才能立足市场，赢得认可。如今，东风汽车在大自主战略的指引下，依托自主创新能力和军工品质在国内外市场形成品牌与产品焦点。 面对“工业4.0”时代，中国制造业要审时度势 “工业4.0”是以智能制造为主导的第四次工业革命。1.0时代定义为18世纪引入机械制造设备；2.0时代定义为20世纪初的电气化；3.0时代定义为始于70年代的生产工艺自动化。 在“工业4.0”时代到来之时，中国制造业该何去何从？这就要从中国制造业整体发展水平出发，学习借鉴，但不盲目效仿。《中国制造2025》的出台恰恰反映了国家及时、有效且有目标地规划出中国制造业的发展路径。与“工业4.0”相比，《中国制造2025》代表了中国在由制造大国向制造强国转型过程中的顶层设计和路径选择。让中国制造业有实力、有空间存活下来并且走出去是《中国制造2025》的核心部分。 《中国制造2025》指出，要以“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”为基本方针，以“市场主导、政府引导，立足当前、着眼长远，整体推进、重点突破，自主发展、开放合作”为基本原则，立足国情，立足现实，力争通过“三步走”实现制造强国的战略目标。第一步，到2025年迈入制造强国行列；第二步，到2035年我国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平；第三步，到新中国成立100年时，制造业大国地位更加巩固。通过制造业整体发展模式与速度来看，汽车行业作为制造业中技术含量、智能化程度、产业集中度较高的代表，可能成为工业4.0的先导阵地。 无论是经济界还是汽车界，对工业4.0都保持一种客观认识与学习态度，取长补短是明智之举。专家认为，工业4.0对全球产业结构变化、全球产业链条分布、产业分工、产业竞争带来的影响是全面深刻的，而对中国汽车工业而言，通过转型升级变成工业强国是一种路径，目前中国在迎接工业4.0过程中最主要挑战是工业装备水平与国际相比差距还很大。在汽车制造领域，奔驰、宝马等公司已开始试水工业4.0，中国汽车制造企业也开始思考工业4.0所带来的影响及发展途径。但根据中国汽车制造业目前发展水平，想要突破发展，追赶诸强，一定要基于自身发展模式，改变传统，敢于创新，紧跟国家战略，不盲目跟随，不盲目效仿。同时，中国汽车产业在制造业中处于领军位置，汽车产业要领跑“中国制造2025”必须做到：提升创新力，善于运用互联网思维，把握信息技术、新材料、新能源等技术变革所带来的机遇，通过工业化与信息化融合促进产业结构升级；把发展新能源汽车作为企业核心发展战略；要达到“制造强国”目标必须实现“智能制造”，这是我国制造业由大变强的根本路径。最后，实现中国品牌的全球化，这才是制造实力的证明。 这与东风汽车公司董事长竺延风的发展思路不谋而合。“当前摆在东风面前的有三大任务：新能源汽车、自主品牌、互联网自动驾驶等新技术在汽车业的应用。”竺延风说。 东风汽车公司自2011年推出“乾”D300计划，并启动大自主、大协同战略。东风汽车公司总经理朱福寿介绍，目标是要在2019年东风公司建厂50周年时，东风总体自主品牌销量达到300万辆，其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌（包括商用车、乘用车）100万辆。东风商用车做到国内第一、世界前三，自主品牌乘用车稳居第一阵营。在全球汽车市场竞争加剧、中国连续多年稳居全球汽车销量榜首的大背景下，东风汽车选择的是举集团之力，力推以东风风神为核心、东风风行和东风风度为两翼的大自主体系，全价值链接轨国际前沿，进而快跑式发展。 东风汽车在“大自主”建设方面稳步前行，特别注重产品品质。“大自主”战略规划不是急于求成的战略，如何从“大自主”到“强自主”，除了制订清晰化的自主发展战略外，还在技术创新上开辟新的发展道路，赢得与时代竞争的砝码。 中国制造要有时代精神 要实现中国制造业站在全球的制高点，要实现中华民族伟大复兴，除了要不断提升百姓物质生活水平、企业技术创新力外，更重要的是要有“精神”和“责任”。民族精神是推动社会健康有序进步的核心价值观，时代精神以改革创新为核心，要与时俱进、开拓进取、求真务实、奋勇争先。 一个企业，不仅要为全社会提供高性价比的产品和优质服务，更要传递企业的核心价值、创新精神、民族精神和责任意识。6月19日，北京中华世纪坛下，90岁高龄抗战老兵、第一代东风人焦润坤，吹响了嘹亮的冲锋号，全面开启了东风风神AX7“致敬英雄 自豪向前”纪念抗战胜利70周年探访之旅的万里征程。如今3个月过去了，探访之旅循着革命先辈的足迹，传承抗战精神，已经穿越15个省、42座城市，总行程达32635公里，并将于10月中旬会师武汉。 东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东表示，通过“致敬英雄 自豪向前”活动，一方面纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，重寻当年激励中华儿女热血奋战的英雄精神，并且传承英雄火种；另一方面，要肩负起中国汽车品牌的责任与担当，展示中国的制造能力。 中国汽车制造能力在不断上升，高品质也逐渐成为中国汽车品牌的内涵。作为东风大自主旗下的主力产品，东风风神AX7承担着此次“致敬英雄 自豪向前”纪念抗战胜利70周年探访之旅的万里征程活动。面对不同路况，气候环境，东风风神AX7的动力性、可靠性、强大的通过性、智能的信息化优势，得到全面展现。东风风神AX7向大众展示了中国汽车的真正品质与实力，提升了世界对中国汽车品牌的认知与信心，同时也向世人宣告：中国车企也能研发高质量汽车。 作为我国自主设计、自主施工、自主建设的第一个大型汽车厂，东风汽车自建厂之初就承担着自主发展民族汽车工业、赶超世界一流水平的崇高使命。东风汽车为巩固国防、支持军队现代化建设作出了巨大贡献。1975年，东风公司第一个车型EQ240建成投产，开创了东风自主创新的先河。2008年，东风公司研制的“东风猛士”获得国家科技进步奖一等奖。在1999、2009年等国庆大型阅兵仪式上，东风汽车参加了国庆阅兵式。在刚刚过去的9月3日纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵仪式上，包括最新一代东风猛士在内的110多辆东风军车接受检阅，占据了阅兵车辆的1/3，向世界展示中国军事装备的高端水平。 我国经济正在向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演化，经济发展进入新常态。习近平强调，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。这深刻揭示了我国发展新阶段打造品牌经济的重要性，指明了新常态下我国经济发展的历史方位。今天，世界制造业掀起了新一轮竞争格局。提升产品品质、打造中国汽车品牌的国际化，既要抓住新常态下的新机遇，系统部署、狠抓落实，也要保持战略定力，坚定方向、持之以恒，努力建设品牌强国，这是东风汽车义不容辞的责任。 （编辑：admin） |
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