刀刚火辣的湖南人 把智能制造“点着”了

　　“八月长江万里晴，千帆一道带风轻。”湖南，居长江腹地，虽只有163公里长江岸线，只有岳阳城陵矶一个长江港口，然湘、资、沅、澧四水，并上万条大小河流，全部汇聚洞庭，尽数汇入长江。

　　行船至岳阳，而后驱车至长沙。致欢迎辞时，长沙市委宣传部部长高山打趣道，外人看长沙，最先认知的大概就是这是个“娱乐之都”，再便是文化名士云云，而如今的长沙，值得被人记住的应该更多。

　　且看2017年26个省会城市GDP排名，长沙虽位列第六，但从增速看，长沙跑出了9%的增幅，可谓鹤立鸡群，远远超过增速第二的合肥0.5个百分点，其背后是工程机械、新材料、电子信息等产业集群的频频发力，更是智能制造这一崭新生产方式深度融合的结果。

　　智能制造 长沙是来真的

　　长沙是火炉，湖南人更被称为“刀刚火辣”，“吃得苦、霸得蛮、扎硬寨、打硬仗”。这把火在经济发展上亦是如此，瞄准一个目标就烧到底。

　　这些年，喊出“打造国家智能制造中心”这个口号，长沙是来真的。透明计算系统终端、国产大飞机C919刹车系统、私人订制卫星……借助“中国制造2025”东风，长沙智造交出了令人瞩目的耀眼成绩单。

　　追根溯源，2015年7月，长沙率先发布了《长沙智能制造三年(2015-2018年)行动计划》，开展智能制造试点示范，大力推进传统企业转型升级，培育发展智能制造装备企业和产业。出台智能制造、新材料产业贷款风险补偿资金池和智能制造装备本地采购（租赁）补贴实施细则等政策，初步形成“奖、补、购、租、投、池、市”等政策支撑体系。

　　2016年长沙提出打造国家智能制造中心，率先建成智能制造强市；2017年发布 “长沙工业30条”，被评价为彼时国内干货最多、可操作性最强、综合力度最大、含金量最高的振兴工业实体经济的政策文件……

　　在长沙，“顶天立地”的大企业与“铺天盖地”的中小企业，正一起开拓智能制造的“新蓝海”，三一重工、华曙高科、威胜集团等国家智能制造示范企业破浪前行，带动长沙全市工业企业加快智能化改造，2017年长沙智能制造试点示范企业中规模以上工业企业实现利润同比增长高达83.1%。

　　一路走访，无论是长沙传统产业的智能制造大变身，还是智能制造新兴产业的不断集聚，都让涌金君印象深刻，尤其是以下这两个企业项目——

　　三一重工的“18号厂房”

　　“这简直就是个大公园啊！”喷泉、棕榈树、绿草、桌椅、咖啡……这些和工厂二字甚至有些“违和”的场景，切切实实地融合于三一重工股份有限公司著名的“18号厂房”。一步入这个号称亚洲最大的智能制造工厂，可谓“乱花渐欲迷人眼”。

　　“这是工信部的智能制造示范车间。”工厂负责人指着头顶的物料自动配送轨道为涌金君举例何谓“智能”：每当有班组需要物料时，物料员就会向配送系统发出指令，系统找到位于工厂中部仓库中的对应物料后，便会自动出库到一辆AGV小车上，小车通过布满工厂顶部的轨道，运送至指定工位，这一系统使得工厂运转效率大幅提升。

　　这个聪明的厂房内拥有6条现代化总装生产线，年产值可达300亿元。智能化的生产线通过系统对物料补给、产品打磨、精细加工等环节进行实时跟踪，不仅可以实现柔性制造，在一个车间内生产多种型号的工业机械车辆，还能大幅降低成本，让整个工厂的原材料库存降低至30%、单台设备能耗平均降低8%、人均产值则提高了24%。

　　“挖掘机销量全国第一，预计今年年底，就能成为全球第一。”三一集团董事梁林河以挖掘机为例，除了从厂房里的智能制造过程之外，“挖掘机的一生”都与智能二字密不可分。

　　“三一重工有个挖掘机指数，可以呈现全国各省市的挖掘机数量、各种类型的挖掘机，背后的核心就是工业互联网。”梁林河告诉涌金君，三一重工生产的挖掘机身上都有一个“黑匣子”，通过工业互联网平台在全球连接了38万台工程机械设备、5000多种参数，有长达10年的大数据积累，93项互联网专利，三一重工已经不仅仅生产挖掘机，工业互联网生产挖掘机指数，还能为宏观经济发展提供指导意见。

　　“我们还能为挖掘机提供动态保险！”树根互联是三一重工孵化的工业互联网平台，CEO贺东东的介绍甚至让涌金君觉得有些天马行空。工业互联网平台不仅可以在用户使用挖掘机时实时采集数据，通过大数据分析对其健康状态做分析，预测故障的发生并提前告知用户做维修保养。同时，还能通过分析每一台挖掘机参数的健康状态，为挖掘机做动态保险定价。“我们已经申请了发明专利，而且与我们合作的某国外知名保险公司已经把它作为了一个正式售卖的产品。”贺东东说。

　　智能网联汽车的“实验工厂”

　　坐着大巴车，在二十分钟内，接连穿过盘山公路、砂石路、桥梁、高速公路和城市道路，相继感受晴天、雾霾、大雨……是不是有点科幻？这是一个巨型智能网联汽车“实验工厂”内的真实场景。

　　“师傅，你接着开，我们这里的红绿灯都是模拟的。”看见红灯，我们的大巴司机自动停下了车，在反应过来这只是一个实验测试区之后，又有些茫然地踩下了油门。

　　位于长沙的国家级新区湘江新区以投入20亿元的魄力为智能网联汽车建起了这个“实验工厂”。湘江新区智能系统测试区技术总监李岩对涌金君说，尽管他们知道，靠测试场地租赁很难实现盈亏平衡，但是他们更看重筑巢引凤，打造产业平台和服务平台，以吸引智能网联汽车上下游企业。

　　正如李岩设想的，在这一项目的带动下，阿里巴巴、吉利汽车、长城汽车、广汽三菱等企业纷纷前来洽谈。“未来，我们还将引进更多的智能网联汽车技术服务企业、关键零部件企业和整车企业。” 当前，长沙智能网联汽车产业已实现了从无到有、从有到强的转变。或许，正是这股魄力和韧劲，撑起了长沙智能制造的崭新未来。

　　“智能制造并不只是一个单独的产业，而是一种生产方式和提升生产效率的手段。智能制造要发展不仅需要有较好的制造业基础，同时也需要在信息化应用方面有较高的水平，有了这两大基础后才能深度融合。而在湖南尤其在长沙，制造业基础较好，信息化应用起步也较早，故而在智能制造领域确有一些优势。”湖南省经信委副主任熊琛告诉涌金君。