江北智能制造产业园：用新动能“智造”未来

        无所不在的智能制造正在改变我们的时代，紧紧抓住智能制造这个产业转型升级的巨大新动能，南京江北新区于2016年7月成立智能制造产业园。到去年，园区规模以上工业总产值同比增幅58%，纳税总额增幅55%，园区产值达700多亿元，正朝着两千亿产值进军，江北新区智能制造产业园成为江北新区和南京市发展智能制造产业的核心承载区。

        紧扣新区“两城一中心”建设目标，优化产业结构，深耕智能制造，江北智能制造产业园将努力发展成为新区产业发展的生力军，成为全省智能制造产业先导区。

制造要智能 服务要专业

       智能制造，江北新区重要的实体经济承载区，近年发展势头喜人，以2017年数据为例：

       园区企业纳税总额突破22.7亿元，同比增长55%；

       一般预算收入9.91亿元，同比增长41%；

       规模以上工业总产值416亿元，同比增长58%；

       此外，去年外贸进口额和外贸出口额分别完成28.09亿元和25.97亿元，同比增长均超15%；服务贸易进出口额增长411%，达到784万美元。目前园区产业类重大项目共计35个，总投资183.8亿元，2018年一季度已新增数个大项目，预计2018年将会有更多的智能制造产业新项目入驻，高端制造类企业的规模将大幅增加。

        园区以原有的轨道交通、新能源汽车、卫星应用等战略性新兴产业为基础，确立了先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、集成电路与人工智能为主导的发展方向。

        新能源汽车产业。依托“南汽集团产能提升项目”带动园区一批重点汽车制造业企业的迅速增长，2017年整车销售量达30万台。汽车制造业的产值占园区的比重进一步提高至70%，产业聚集度进一步加强，园区汽车制造业聚集区地位进一步提升，相关配套企业的产值及税收增长迅猛。

        先进轨道交通产业。依托中车南京浦镇车辆有限公司，大力发展地铁、城轨高端装备的同时，逐步加大智能物流、智能仓储等轨道交通服务产业，紧抓中欧轨道交通国际研创基地建设机遇，重点推进中车工业数字园区建设，力争2018年轨道交通产值增长50%，达到100亿元。

       培育新兴产业。园区大力培育新兴产业，引进天成自控、博驰新能源、费勉先进光源等一批新兴产业制造业项目；目前园区一批新能源新材料企业正在或即将借助资本市场进行新一轮发展壮大，聚隆科技已在深圳证券交易所挂牌上市，金三力高分子、辉伦太阳能也正在进行上市前的准备。

       智能制造园是全省北斗产业最为集聚的区域，也是全国八大北斗产业基地之一。智能制造园北斗产业新引进亿元（千万美元）以上项目2个，新增跨国公司地区总部1个，完成卫星应用产业收入48亿元。

       园区管理者在企业走访中，竟然指出产品设计图纸中存在的问题，让企业总经理大感意外，他说真没想到这个园区如此专业。

       园区坚信只有靠专业服务才能在激烈的竞争中制胜，坚持致力于建设专业化的企业服务团队，建立健全企业服务体系。目前，园区下设产业发展部、投资促进与人才工作部等专业化的企业服务部门，不断强化专业服务能力；同时建立了“专业化服务”“日常化联系”“专题化走访”等服务机制，在资金、技术、政策、政务、公共服务等方面为企业提供“一站式”服务。

       智能制造园毗临江北新区管委会，交通便利，配套日趋完善。新进企业，实现拎包入住。对园区人员，全方位满足需求。产业园打造了舒适宜居的人才公寓，提供职工食堂、健身房、休闲娱乐等公共配套设施，吸引各类人才集聚。

       完善生态链 全面推进产业升级

       园区普遍声称聚焦主导产业，而实际上，对规模大纳税高又无环保压力的大项目，人人争抢。江北新区智能制造园将一个有望年纳税达十亿元的项目转移，只是因为项目不符合园区智能制造的产业定位。始终聚焦主导产业，江北新区智能制造园做到了。

       “土地用一寸少一寸，项目纷涌而来，不坚持主导方向，难以保证持续高质量发展。”园区看到当下繁荣，更看中未来发展。

        园区主动对接市政府相关智库机构，重新梳理产业发展定位，拟定了“1+1+X”的产业发展方向：以智能装备制造和智能创新服务为主导产业方向；围绕具有重大产业变革前景的颠覆性技术及其新产品、新业态，布局人工智能行业应用解决方案及相关产品、未来网络、工业4.0、无人驾驶等一批未来产业。其中智能装备制造重点打造“先进交通装备”“智能制造装备”“集成电路及专用装备”三大集群；智能创新服务业以发展智能制造解决方案、人工智能芯片设计和卫星应用服务以及科技创新服务业为主。

        南京浦镇庞巴迪公司的新一代 INNOVIA APM 300型列车，被专家们称之为世界最先进全自动无人驾驶的轨交系统，已被上海轨道交通浦江线列车采用。

        南汽智能制造项目，打造数字化“智能工厂”标杆，以现有制造信息系统为基础按需集成、模块化创新。通过物联网、云计算、大数据、工业以太网等信息技术与智能装备的融合，初步实现生产线数字化集成，提高订单交付协同效率，并要最终实现智能互联和数据决策。

        “我们的智能生产建立在自动化的基础上，所有的车都是激光焊接加上实时、在线、自动的质量检测，数据同时上传到监测中心进行分析。工艺防错系统，实行自动化配料。既能避免失误，又提高了效率。所以我们能每小时生产70辆车。”南京汽车集团有限公司信息部部长陈峻这样描绘南汽的“智能车间”。

        智能制造，园区本身要实现智能化。通过数字平台整合分析园区企业资源，探索企业在产品、技术、人才等方面的配套和合作，帮助企业加强与产业链的上下游企业、生态体系相关环节的纵向和横向协同合作，孵化培育出基础较好、潜力较大、行业带动性较强的“专精特新”中小企业和行业“单打冠军”企业，共同提升智能制造生态体系。

        园区产业发展不断革新，进行产业升级，对低效闲置土地进行“腾笼换鸟”。锦湖轮胎南京浦口新工厂虽引进了高端装备和技术，然而智能制造产业园从长远考虑产业升级，再三思虑，果断推动了锦湖轮胎搬迁至浦口经济开发区桥林片区。在去年年底已基本完成锦湖轮胎厂的拆除。对空出来的土地重新规划，重点引进技术密集型的环境友好类产业。

        成立两年来，智能制造产业园工启动各类建设及环境改造工程100多个，完成10万平米智汇广场建设并优化细节，提升了园区形象，改善招商环境。

        对标找差 瞄准发展高质量

       有危机才有动力，园区平台主动对标上海、杭州、苏州等资源相近的平台，“捉对”比照学习，研究赶超路径。推动思想再解放、标杆再提升、压力再传导，创新实干，争先进位，努力在高质量发展上迈出新的步伐。

       加强组织领导。成立园区管办主要领导任组长的对标找差、创新实干工作领导小组。领导小组下设办公室，具体负责指导协调、督查落实各项工作。

       注重协同配合。横向上，管办各部门要加强协作配合，及时提供数据资料，共同开展调查研究，共享研究成果。纵向上，要围绕园区发展定位，加强与上级和平级部门联动，充分发挥新区统一调配下的资源禀赋和特色优势，做大做强园区优势、补齐短板不足。

       强化监督考核。将对标找差、创新实干工作纳入部门绩效考核。核心指标纳入各部门年度绩效考核内容，没有承担核心指标的部门也要根据本部门主要工作职责，提出可考核的工作指标任务，纳入年终绩效考核。各部门签订对标找差、创新实干工作责任书，明确目标任务、进度要求和工作责任。定期开展跟踪监督和考核，形成园区上下人人对标、人人赶超的责任机制。

       建立容错纠错机制。贯彻落实容错纠错机制，激励干部改革创新担当作为，营造敢想善为、宽容失误的干事氛围。坚持鼓励创新、勇于担当、宽容失误的原则。充分调动和保护干部队伍干事创业的积极性、主动性、创造性，努力提高全体人员的素质和水平，提高整体创新能力和科学发展能力。

       营造良好舆论氛围。引导园区全体员工充分认识对标找差、创新实干工作的重要意义和作用，结合学习贯彻十九大精神，广泛进行宣传，使之成为园区广大企业以及员工的共同目标。强化经验总结宣传，不断提升对标找差、创新实干工作的整体水平，形成对标赶超、奋勇争先的良好氛围。