电商联合车企推定制汽车 看按需制造背后的“智

　　央广网北京11月6日消息（记者王思远）吉利汽车和必要商城宣布，推出线上发售可定制轿车:消费者可以通过线上下单，自行定制车身外观和车内配置。这种通过电商平台，直接连接消费者和汽车制造厂的模式，在国内尚属首次。

　　这次吉利将拿出市场价45000元上下的吉利熊猫轿车。消费者通过必要商城，可以部分实现车辆细节的定制，包括选择11种车身颜色，手动/自动车型，添加10寸pad大屏等。消费者下单付款后，车辆最终由4S店交付。

　　此前，吉利多次尝试在电商平台上“卖整车”。如今，为何开始试水个性化定制？吉利汽车新闻发言人杨学良表示：

　　杨学良：你可以选不同的颜色、配置、装备，比如行李架等，选完后工厂就会生产。随着消费者的收入水平和消费能力提升，他们希望自己的产品充分个性化。这是互联网给传统行业带来的最大机会。

　　相比标准规模化，定制化通常意味着成本飙升，但这次定制车售价约42000元，略低于同款标准化车型。如何平衡定制需求和成本？

　　杨学良：现在都在讲工业4.0或中国制造2025，其中很大的方向就是智能化制造。不是千篇一律，一定程度实现了，但还需要提升改造。

　　究竟是怎样一种“智能生产”模式？不妨抛开流程复杂的重工业，以逻辑相同的轻工为例。

　　定制电商平台必要商城此前主要售卖服装、眼镜、箱包等轻工业品。创始人毕胜提出“直接连接消费者（C端）和生产商（M端）”的C2M模式。核心理念是：按需生产，省去传统规模标准品生产中仓储、销售、渠道等成本。

　　毕胜：原来小到眼镜，大到汽车，都是期货制。提前几个月生产出来，用户喜欢什么一旦猜不准，就会有大量库存；第二，商品从制造商到用户手里，平均8到12倍加价。100块衬衫，原材料成本10块。

　　其次是生产方式的改变。如一件衣服按传统标准生产，将由生产线按款式图批量制作成衣；“柔性定制”下，制衣工人或机器手将根据用户在可选范围内选择的材料、款式“清单”，像饭店厨师“配菜”一样，按单生产。

　　毕胜：细讲起来复杂了，生产线的流程改变、物料组织、供应链组织，包括数控设备改造。我把原材料备好，一块白布，如果加工成产品，卖不出去就成库存；现在是材料清单列表，一个眼镜架什么样、腿什么样、刻什么字？现在工人按照清单再生产。“单件流”的成本肯定高。原来批量产衬衫单件成本100块，柔性制造如果是105，就可以忽略了。

　　相比轻工业，重工业由于流程和产品更复杂，智能制造的成熟应用尚需时日。杨学良指出，吉利这次打出基础款车型定制是“投石问路”。事实上，行业早已暗流涌动，加快布局定制化市场。

　　杨学良：充分个性化，前提是工艺允许、成本可控，要加以时日，但这个过程在加速。

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